如何增加收入?资深专家解读国际航空最佳实践。

2018-11-22

民航资源网2018年11月,5月21日消息:据国际航空辅助收入因座位升级,箱包行李的统计数据将继续增长,2017年达到$ 47.2十亿。从航空公司美国联合航空公司的二次优先级(5,750十亿)收入,达美航空公司(5.4十亿美元),美国航空公司($ 5.3十亿)和西南航空($ 3.1十亿)世界第四大的一声。

中等教育毛收入都排名前10位的航空公司和低成本航空公司在欧洲和美国著名的全业务运营商在其他地区没有得到就行了。

油价从此前的低点大幅上涨。这是造成航空公司巨大的压力和困难是航空公司的成本航空公司油价的重要组成部分已获得机票。开辟更多收入。

然后,航空公司,特别是中国的航空公司,能够从它们的欧美同行那里学到哪些先进经验?航空公司未来应该如何增加它们的辅收?

11月21日由北京民航资源网主办的飞机营销和补充趋势论坛的高级行业专家回答了这些问题。

专注研究航空公司辅助收入的国际权威第三方咨询机构IdeaWorksCompany总裁Jay Sorensen,首发了《全球航空公司零售:全球辅收最佳实践纵览》深度报告,阐述了航空公司辅助收入领域的最新现状、先进经验和未来趋势。在这个论坛中

辅收定义与分类

首先,二次收入确定了补充收入。 “补充收入是指由乘客直接产生或作为旅行经历的一部分间接产生的乘客间接产生的收入。”P>

IdeaWorks 1)基于菜单的服务; 2)佣金的产品,和3)频繁飞行活动,以及4)找出各种收入来源,5)IdeaWorks与票价或包装的产品,如广告相关的菜单式的组成部分。

全球和中国航空公司额外估算

IdeaWorks估计全球航空业的二级销售额。

杰伊·索伦森,包括(周杰伦索伦森)的比值总赠款和2010年全球航空公司的收入发现,在年收入及配件的增加在进口补贴航空公司的双方一个显著的影响。

根据Jay Sorensen的说法,IdeaWorks也是第一家了解中国航空公司发展的公司。

图:中国航空业替代收入估算

商家面临的挑战,航空业有朝一日或许也会面临

当今商人所面临的时代的发展和变革,航空业也可以面向未来。 Jay Sorensen表示,只有那些在未来接受变革的零售商才有可能取得成功。他引用了蒂芙尼品牌的案例。蒂芙尼如何应对与零售商的激烈在线竞争?他们已经重建,重建了纽约2.5亿美元的旗舰店。 2014年,36%的消费者每周至少去一次实体店。到2018年,这一比例已增加到44%。

Jay Sorensen发现,零售依赖于大量的实验和创新。随着亚马逊的飞速发展,沃尔玛这样的企业如何和这些线上的企业进行竞争呢?它们进行了大量的实验。比如说通过麦当劳直接获得你购买的产品之后,将这个产品带回家。所以,如何通过这些更新的购物形式进行运营创新,是成功的关键要素。

Jay Sorensen发现零售业依赖于大量的实验和创新。沃尔玛等公司如何与亚马逊的快速发展竞争这些在线公司?他们进行了许多实验。以麦当劳的产品为例,让它们回家。因此,通过这种最新的购物形式进行创新的方式是成功的关键因素。Jay Sorensen还介绍了瑞安航空的成功案例。他表示,瑞安航空公司在租车以及酒店方面推出了一些服务,通过整合,瑞安航空的消费者在瑞安官网就可以链接到一些酒店资源和租车资源。

Jay Sorensen还介绍了瑞安航空的成功。他说,瑞安航空公司已经开始在汽车租赁和酒店提供一些服务,通过瑞安航空的整合,他可以从瑞恩的官方网站连接到一些酒店资源和租车资源。

Ryan发现,提供这些服务可以吸引更多商务旅客并改善商务旅客的旅行体验。并且,瑞安航空希望能够成为“旅行业的亚马逊”,它还设立了一个基于乘客消费金额的忠诚度项目。这个项目主要是可以给旅客一些消费积分,积分会返回到旅客的瑞安航空帐号中,这些积分可以用于购买机票。所以,通过这些积分吸引更多的旅客,可以促使这些旅客更多地在瑞安航空进行消费。

瑞安航空还希望成为“旅游业中的亚马逊”,并建立了基于乘客消费的忠诚度计划。这个项目主要会给乘客一些消费积分,积分将退还给乘客的瑞安航空账户,这一点可以用来购买门票。因此,如果您通过这一点吸引更多乘客,乘客可以在瑞安航空上花更多钱。

品牌化票价实践Jay Sorensen发现,零售依赖于大量的实验和创新。随着亚马逊的飞速发展,沃尔玛这样的企业如何和这些线上的企业进行竞争呢?它们进行了大量的实验。比如说通过麦当劳直接获得你购买的产品之后,将这个产品带回家。所以,如何通过这些更新的购物形式进行运营创新,是成功的关键要素。

关于品牌票价,Jay Sorensen说客户可以选择最便宜的票价,无论他们在选择票价时遇到什么障碍。他总结了以瑞士航空为例的原因。

“当您开始购买机票时,您必须选择是否要在商业或经济之间做出选择。在选择经济时,您可以选择三种类型的选项:瑞士航空标识非常清晰且易于理解请告诉我们您认为现在的灵活性。“

创新可能会为消费者带来复杂难题Jay Sorensen发现,零售依赖于大量的实验和创新。随着亚马逊的飞速发展,沃尔玛这样的企业如何和这些线上的企业进行竞争呢?它们进行了大量的实验。比如说通过麦当劳直接获得你购买的产品之后,将这个产品带回家。所以,如何通过这些更新的购物形式进行运营创新,是成功的关键要素。图:组合票价分类

创新并不总是好的。 Jay Sorensen发表了多项研究,表明消费者对复杂的过程感到厌恶。因此,我们需要为消费者创造一个平稳的购物环境。

威兹航空为家庭型旅客提供打包折扣

在航空业很重大的一个举措,就是威兹航空一种打包的方式。比如说家里有4个人或者5个人,旅客想要决定买什么票,有的家庭预算比较严。如果一个人订票是一回事儿,但是为4个人或者5个人订票的话会更贵,也就是完全不一样的事儿。所以,当旅客到机场时,他们没有座位的选择,这样对家庭来说不太好,无法让整个家人坐在一起,所以航空公司推出了一种打包的折扣。

航空业最重要的举措之一是Wizz Air的包装方法。例如,如果您家中有四五个人,您的乘客将决定购买哪个机票,而一些家庭需要更严格的预算。预订机票预订4或5人的费用更高。这完全不同。因此,当乘客到达机场时,航空公司会提供包裹折扣,因为乘客没有座位可供选择,这对家庭不利,全家人不能坐在一起。

这样,如果乘客在预订时表示他们在他们的小组中有孩子,他们会自动在家庭折扣屏幕上前进。这是另一种新形式,也非常有名。灵活性可作为产品单独出售。根据Jay Sorensen,芬兰航空公司,VivaAerobus和Vueling Airlines的说法。

航空公司在餐食方面的辅收创新

杰伊索伦森说,自空中交通管制解除以来,航空公司的食品服务一直令人头痛。自20世纪80年代以来,经济舱餐饮已被具有航空公司签名的小吃所取代。当航空公司学习如何创建,推广和定价套餐时,措施已得到改进。包装上的零售测试很容易。当我把它放在商店货架上时,我真的可以卖掉它吗?

英国航空公司和联合航空公司都拥有先进的飞机饲料技术。 Jay Sorensen表示,2017年,英国航空公司与Marks&Spencer合作,为欧洲的短途航班设计和建造餐饮服务。而美联航则打造了一个机上餐馆品牌Bistroon Board。在北美地区的大部分航程在3小时以上的美联航国内航班上,Bistroon Board服务提供新鲜食物和加热食品。可见,美联航对于食物是非常认真的。

美联航创建了Bistron Board,这是一个机上餐厅品牌。对于北美的大多数美国航班,美国联合航空公司的国内航班时间超过三小时,Bistron Board服务提供新鲜和加热食品。曼联非常认真对待食物。

打造零售行家的5项建议

在演讲结束时,Jay Sorensen宣布了五项互补产品创新提案。

第一,不要等待变革,要站在变革的前沿。如果你只是以今天的眼光来界定市场,你就已经丢失了未来。

第二,知晓自己的技能弱点。如果你的长处在于技术,你的弱点很可能是设计和客户服务。类似地,如果你擅长交付,那么你要集中精力在技术上。

第三,创新包括失败。做好更多时间和现金的调整与再启动预算准备。

第四,电子商务影响的将不仅仅是分销。做好迎接意外结果的准备。

第五,对于员工和客户来说,改变会很难。帮助消费者逐渐转向新产品。

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